Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству пешеходного моста на Болотной набережной. Это необычный проект, ведь сооружение пройдёт под другим мостом - Малым Каменным, что позволит превратить остров Балчуг в одно из самых комфортных мест для прогулок.
Не просто перейти на другую сторону улицы Серафимовича, а получить яркие эмоции, прикоснувшись к облику старой классической Москвы. Именно такую цель преследовали архитекторы, когда разрабатывали эскиз, который сегодня начали воплощать в жизнь – каким будет новый пешеходный мост вдоль русла водоотводного канала на Болотной набережной.
"Приступили и перешли в активную фазу строительства пешеходного моста. Проект относительно небольшой, но достаточно технологически сложный и важный для центра Москвы. По сути дела, создаём единое пешеходное пространство от болотной, до ДК "ТЭЦ", "Ударника", ну и дальше до Парка Горького и Воробьевы горы. Всё это будет единое пешеходное пространство. Пешеходный мост создаст возможность комфортного передвижения без выхода на проезжую часть", - сообщил Собянин.
Функций у такого перехода несколько. Первая – практическая. Светофор для пешеходов на Малом Каменном мосту можно будет убрать. Автомобильный поток станет свободней. Вторая – эстетическая. Это не просто мост, а пешеходное пространство для прогулок на острове Балчуг. И третья - рекреационная. Комфортная зона, которую в тёмное время суток будет украшать красочная иллюминация, станет новым местом притяжения в столице.
"Мост будет располагаться на 16 опорах. Сам мост будет в светлых бежевых тонах. И архитектурная подсветка в бело-синих тонах", - пояснил Александр Вишняков, инженер строительного контроля.
Удовольствие от прогулок по этой части Москвы останется надолго. Длина пешеходной зоны - 170 метров, а ширина - как два автобуса. В час по этому переходу смогут пройти до полутора тысяч человек. Чтобы на время монтажных работ не перекрывать проезжую часть, решились на редкий в строительстве случай - сооружать мост будут "с воды". Для этого подготовили несколько барж, плавучий кран и ледокольные буксиры.
"Мы работаем в условиях сжатого габаритного пространства, как московского нашего центрального округа, так и мостовые сооружения с ограниченным габаритным параметром. Поэтому мобилизован флот. За моей спиной находятся баржи, буксиры, которые привозят сюда необходимые строительные материалы, а также участвовали в работе по организации укрепления данной насыпи", - отметил Иван Собкалов, заместитель начальника управления по благоустройству городской среды ДКР Москвы.
Подмостовое пространство в этом районе - это завершающий этап большого проекта: единого пешеходного маршрута – от Воробьёвых гор через Парк Горького до острова Балчуг. А впервые прогуляться по этой территории можно будет уже в конце этого года.